Задним цвет колеса Бакхое тележки затяжелителя подгонянный затяжелителем для построения

КЭ одобрил стальной желтый небольшой затяжелитель колеса 4ВД, затяжелитель бакхое, заднюю тележку затяжелителя

Основные особенности

1. Выдвинутое основание колеса и большой противовес вносят вклад в более большую емкость загрузки. Зад - установленный рост топливного бака стабильность и удобство завалки топлива.
2. передача неподвижного вида электронного контроля и сверхмощные цапфы с высокой надежностью и легкий для обслуживания.
3. модернизированная система охлаждения может приспособиться к работе под высокой температурой 50℃.
4. гидравлическая система двойного насоса собирательная значительно уменьшает расход топлива и энергопотребление.
5. приборы амортизации добавленные в двигателе могут помочь уменьшить вибрацию и шум в кабине.
6. затормозите ракету -носитель и резервуар тормоза двинут к средней ремонтируя зоне на стороне затяжелителя левой, которая более удобна для обслуживания.
7. Общая компоновка соотвествует национальным необходимым шуму и нормам бесопасности.
8. Эргономикалли конструированная кабина обеспечивает все-вокруг ясной видимости и обширного работая космоса. И полностью украшенный внутренний космос с А/К обеспечивает безопасность и комфорт.

Затяжелитель колеса бренда М&Д самый популярный затяжелитель 5 тонн в китайском рынке. Мы начали производить затяжелители колеса с 2006. наш затяжелитель колеса имеет очень хорошую работу и надежность после многолетнего опыта 10. Теперь эта модель экспортирует к Южной Америке, Юго-Восточной Азии, Северной Африке, рынкам Ближнего Востока. И мы также экспортируем некоторое к США и европейским рынкам. Эта модель может сравнить к катерпилар затяжелителю 950Х с больше конкурентоспособной цены.

1 Все-вокруг видимости. Высокопрочные объединенные рамки использованы для кабины, которая обеспечивает высокий уровень безопасности. Хорошее влияние уплотнения & амортизации, качественное место и опционные А/К обеспечивают потребителей с удобной оперативной средой.

2. Оптимальный соответствовать энергосберегающего двигателя, эффективного конвертера вращающего момента и гидравлической системы вносит вклад в превосходный выход по энергии.

3. Новый Н тип усиленные ведущие мосты принят для большой величины наибольшей допускаемой нагрузки на опору и высокой надежности. Разумное распределение на спереди и сзади цапфах обеспечивает общую стабильность.

4. Усиленный тип отчетливо произношенная структура коробки увеличивает угол и надежность управления рулем, внося вклад в гибкость.

5. Работая приборы оптимизированы. Высокопрочная носк-сопротивляясь режущая кромка использована на ведре, увеличивая сопротивление носки.

6. Низкое давление и широкие низкопробные покрышки приняты для исключительной внедорожной способности и совершают пассаж емкость, приспосабливаясь к различным условиям дороги.